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原创股价狂泄力帆撤回定增请求大股东减持“出逃”落井下石

作者:admin 发布时间:2019-06-07 19:25:22 浏览次数:231
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阳子/文 图片来自网络

新动力轿车是车市冬季里的温室,但力帆轿车作为车市中的“老将”却没有享遭到新动力轿车带来的“温暖”。到6月4日,力帆股份布告称,公司股价已接连三个交易日收盘价格跌幅违背值累计超越20%,归于反常动摇状况。而自4月下旬以来,公司股价也在一路大跌,就6月4日力帆股份4.15元的收盘价来看,相较4月22日的高位9.65元,跌幅超50%。

细究近来力帆股价的反常跌落现象,或许离不开其近来撤回的一项高达24.8亿元的定增请求。据力帆股份6月3日布告,公司停止2018年度非揭露发行股票事项,并决议向中国证监会请求撤回本次非揭露发行股票请求文件。中信建投出资参谋杨立君剖析称,股价继续暴降,使得力帆股份的定增价格遭到较大影响,参加定增的组织也会打退堂鼓,这或许也是促进力帆股份停止定增的原因。

彼时力帆股份曾表明,在完结发行后,将由传统燃油轿车事务转型晋级为智能新动力轿车产业链归纳服务商,全体盈余才能和商场竞争力将大幅提高。但方案赶不上改变,其时氢燃料电池轿车处于职业风口,是各级政府要点鼓舞的出资范畴,也是资本商场的“爆炒”目标。力帆在本年声称向氢动力轿车转型,尤其是庞青年“水氢”风云之后更是引发商场广泛质疑,就连上交所也就该问题向力帆发函问询。而跟着该定增项目的停止,力帆股份无论是在纯电动轿车原创股价狂泄力帆撤回定增请求大股东减持“出逃”落井下石范畴的深化原创股价狂泄力帆撤回定增请求大股东减持“出逃”落井下石出资或是“弃电转氢”方案的推广也将告一段落。

转型受制力帆股份停止定增

据《道哥说车》了解到,此次撤回的是2018年5月力帆发表的一份非揭露定增预案,募资不超越24婉碧诗.8亿元,投向智能新动力轿车动力站、16亿瓦时锂电芯、新动力SUV车型等项目,以及归还银行借款。

回忆力帆股份本次定增前史:

2018年5月3日和5月25日,公司董事会和股东大会先后审议经过了2018年度非揭露发行股票事项;

2018年11月15日,力帆股份向证监会申报了相关定增请求文件,并于当日获得了证监会行政许可请求材料接纳凭据;

2018年11月23日,力帆股份又获得了《中国证监会行政许可请求受理单》;

2018年12月26日,公司收到证监会出具的《中国证监会行政许可项目检查一次反应定原创股价狂泄力帆撤回定增请求大股东减持“出逃”落井下石见通知书》;

2019年1月22日,力帆股份发表了反应定见回复布告,并按要求及时进行了报送。

关于此番停止原因,力帆股份表明,因为公司发表预案以来,相关商场环境、融资机遇、公司股价、未来产品技能道路等要素发生了许多改变,经与多方重复交流研讨,审慎决议方案,决议停止本次非揭露发行股票事项,并向证监会请求撤回公司本次非揭露发行的请求文件。

而这对现已深陷成绩困局的力帆股份而言无疑是落井下石。从时刻来看,力帆布局新动力轿车并不算晚,早在2006年,力帆就已进入新动力轿车范畴,其时公司对新动力的摊子已铺开,除新动力轿车本身之外,还有配套的移峰动力、无线绿地、以及参股的盼达用车等多家公司。2015年,力帆集团又出资布局换电站,企图经过新动力轿车产业翻开突破口。

但全国乘联会秘书长崔东树曾表明,力帆轿车本身开展战略、电动化进行得不顺畅,已影响到力帆轿车的销量和盈余。年报信息显现,2018年公司完成营收110.13亿元,同比下滑12.60%,净利润2.53亿元,同比上涨47.95%。单看力帆股份2018年成绩,在车市全体下行的状况下净利润还能坚持大幅添加,已是不易,但实际上,力帆股份2018年扣除非经常性损益后净利润亏本高达21.49亿元,同比下滑1047.68%。

而让力帆股份扭亏为盈也是由两笔财物出售所得。一是以6.5亿元将旗下重庆力帆轿车有限公司100%股权转让给造车新势力车和家;二是乘用车公司15万辆乘用车生产基地本期由重庆两江新区土地储藏中心收买储藏,添加本期财物处置收益19.9亿元。

大股东减持公司涉嫌利益运送

但是,力帆股份的“冬季”并没有就此结束。6月3日,力帆股份发布布告称,大股东力帆控股方案自该布告之日起六个月内减持公司股份不超越3941.27万股,不超越公司总股本的3%。在公司股价遭受“逝世走势”,数亿资金仍在排队出逃时,公司大股东力帆控股在此刻宣告大手笔减持,可谓是落井下石。

就在前几天的5月31日,力帆股份发布的控股股份解质和质押布告显现,力帆控股的8500万股刚刚解质,又被悉数质押。布告还显现,此次股份解质及质押后,力帆控股质押股份数余额为5.93亿股,占其所持有公司股份总数的95.59原创股价狂泄力帆撤回定增请求大股东减持“出逃”落井下石%,占公司总股本份额为45.16%。而如此高份额的股份质押、危机时刻的很多减持,无不显现力帆股份资金链承压。

在燃油车销量不振的状况下,力帆掌门人尹明善屡次在揭露场合表态,要全力推进新动力轿车的开展。但全力推进新动力轿车开展的价值就是债款高企。2018年年报显现,力帆轿车活动负债账面余额高达187.8亿元,而活动财物账面余额只要134.3亿元,远低于活动负债,这让力帆股份或许存在偿债危险;除此之外,力帆轿车还存在大额活动财物受限的状况,受限余额为46.14亿元。

值得注意的是,现在,力帆股份正被商场质疑涉嫌利益输出。年报显现,在2018年内,力帆股份存放在关联方力帆财政的存款期末余额26.70亿元,收取的利息或手续费9122.81万元;但其向力帆财政获得的借款期末余额7.67亿元,付出的利息或手续费9860.23万元。而2018年内,力帆股份的财政费用为12.42亿元,占归母净利润的比重为4.91倍。其间,仅四季度财政费用就到达9.54亿元。

在陈述期末存款余额远大于借款余额的状况下,为何力帆股份付出的利息远高于收取的利息?在财政费用大幅添加的状况下,为何力帆股份仍将大额货币资金用于力帆财政?就此,上交所要求力帆股份阐明是否存在向其他关联方运送利益、危害上市公司利益的状况。5月25日,力帆股份以问询函触及面较广、所触及的时刻较久并触及对未来作业的后续组织,部分问题提及的事项仍需进一步承认等为由,请求并获准延期回复。

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